熱帶風暴凱倫（Karen）正逼近美國墨西哥灣，
，能源生產商已停止外海部分油氣生產活動，
，聯邦緊急事務管理局（FEMA）也召回放了三天無薪假的公務員，
，提防可能發生的災情。
美國國家颶風中心表示，
，風暴4日可能轉強為颶風，
，周末將在路易西安那州和佛羅里達州西北地區之間一帶登陸。
雖有準颶風逼近，
，美國原油期貨價格3日卻收跌，
，反映投資人憂心美國政府部分關閉可能降低對燃料的需求。台灣時間4日下午6時左右，紐約原油期貨漲0.26%，報103.58美元。
白宮發言人卡尼3日說，在熱帶風暴凱倫即將登陸之際，FEMA正開始召回必要執勤的公務員，以確保人民生命和財產的安全。，
上緯首季營收達7.1億元，
，較去年同期8.23億元減少13.81%。上緯指出，
，首季因屬產業淡季，
，因此營運表現些微受到影響，
，不過已明顯感受到國際經濟好轉、訂單回溫力道，
，預計本季開始營運將漸入佳境。
上緯指出，
，從目前手上訂單來看，
，可以感受到全球經濟逐漸復甦，
，下游廠商需求也變多，尤其是外銷市場歐美以及中國兩大區域，訂單能見度轉強，沒有去年市場幾近停擺的狀況，因此對接下來營運表現感到較樂觀。
上緯表示，環氧樹脂、苯乙烯(SM)、甲基丙烯酸(MAA)等原料價格，自去年12月雖有一波漲勢，但近期價格已回檔、表現持穩，有利第2季毛利率持穩。在訂單能見度提高，加上元物料價格持穩下，預計第2季開始就能感受到營運好轉力道。，
昨天是中美建交卅五周年，
，大陸外交部長王毅在外交部官網撰文稱，
，中美關係要「咬定青山不放鬆」，
，要妥善處理雙邊關係中的敏感問題，
，在台灣、涉藏及其他涉及中國主權和領土完整的重大問題上，
，美方應遵守原則，
，恪守承諾，
，謹慎處理，
，避免中美關係再受折騰。
王毅在二○一四年元旦前夕，
，與韓國外長尹炳世通電話，雙方重申反對日本首相安倍晉三參拜靖國神社的立場；在與美國國務卿柯瑞通電話時，王毅表示，二○一四年，中方願同美方一道，落實習近平與歐巴馬達成的重要共識。
王毅昨在這篇名為「繼往開來，努力構建中美新型大國關係—紀念中美建交卅五周年」文章表示，中美關係的戰略意義與全球影響日益凸顯，而構建中美新型大國關係為雙方關係指明正確方向，其內涵即不衝突不對抗、相互尊重、合作共贏。
王毅對中美關係未來提出六點看法指出，首先要不斷增進戰略互信，美國應正確認識中國的戰略意圖，讓彼此安心、放心，放下疑心、戒心；其次要推動雙邊投資協定取得突破，解決美高技術產品對華出口限制、中資赴美受阻等問題，並推進中美新型軍事關係。
第三是要妥善處理雙邊關係中的敏感問題，在台灣、涉藏及其他涉及中國主權和領土完整的重大問題上，美方應遵守原則；第四要繼續加強在國際和地區問題上的溝通與協調。
第五是要進一步活躍各界交流；王毅還引用鄭板橋的詩「竹石」中的一句「咬定青山不放鬆」，指把握正確方向是發展中美關係的關鍵所在，要堅持中美三個聯合公報指出的方向，堅持兩國元首達成的一系列重要共識。，
將心比心很難，
，設身處地更難，
，不過，
，這對子雯同學來說，
，一點都不成問題。
去年我在大學兼課，
，子雯是班上的同學。她講究文字、對書寫有興趣，
，被我找來報社兼差打工。她接到的第一個任務是跑田野，
，認識台北大大小小公園裡的東南亞籍看護工，
，寫點深入的故事回來。沒想到她這一跑，跑成了達人，也真心和公園裡的看護工成了朋友。而且不只是朋友，還真的幫上了忙。
有回，公園的一群印尼看護遇上詐騙，詐騙者同為印尼看護，得手後不知去向。仲介和雇主都說：「這是妳們印尼人自己的事。」不願插手。受害看護有的被騙幾千、有的被騙幾萬，欲哭無淚，求助無門。而那幾天，子雯剛好不在台北，等她再次出現在公園，印尼朋友們像是遇到了包青天，一擁而上，攔路喊冤。
其實，警察局和公園就隔著一條街，只是印尼朋友不敢進去。於是十九歲的台灣小女生，生平第一次進了警察局，帶著她的印尼朋友報案、做筆錄，也通知移民署，萬一詐騙者要出境，千萬得攔下。雖然目前還沒抓到人、錢還沒追回來，至少讓受害者多了一點點討回公道的機會。
前些天，子雯又幫了一位印尼朋友，這次更是扎扎實實。
原來那幾天，這位印尼朋友照顧的老爺爺失智症狀惡化，連續幾個晚上吵鬧不肯睡，甚至想用打火機燒房子。老爺爺不睡，看護也連續幾天不敢睡，精神恍惚、瀕臨崩潰。有情有義的子雯看不下去，決定犧牲自己的睡眠，換得朋友一夜安睡。隔天，子雯在Facebook上留言：「一天一夜的戰鬥，累癱。」
子雯的義舉，絕不輸行之有年的「飢餓三十」，也很像前些日子幫老人家抬行李的「臨時孫子」，真是台灣年輕人的驕傲，功德無量！如果，你原本要花一整夜去「夜唱」、「夜衝」，不妨考慮這個更艱難卻也更酷炫的選擇：「夜看」，當一夜的「臨時看護」。一方面，體會一下外籍看護工月薪15840元的工作有多辛苦，另一方面，也讓絕大多數沒有周休、晚上必須警醒地陪著病人同睡的看護工，有一夜難得的好眠。，
農委會今天公布去年第三季市售小包裝米複驗結果，
，33件違規小包裝米，
，16件複查合格、15 件未購得，
，其中億東企業股份有限公司三好特級米、關山穀堡有限公司的皇家穀堡米，
，複驗後品質規格和標示仍不相符，
，被開罰3萬元。
去年農委會農糧署被媒體質疑延遲公布抽驗第三季市售小包裝米名單，
，農糧署去年11月28日公布33件不合格，
，其中億東的三好特級精米、三好鴨田米、三好特級米，
，共有三項產品違規。
今天公布複查結果，
，只有三好特級精米合格，三好鴨田米沒買到，三好特級米仍標示CNS一等米，實際檢測碎粒達7%(一等米碎粒上限為5%)，被罰3萬元。
農委會農糧署副署長陳建斌表示，億東這幾項都是標示不實違規，並非品種不實、摻偽等重大違規，農糧署內部列管名單，億東被列為違規兩次，列為重點觀察名單，並未面臨撤證（違規4次）。
陳建斌表示，有些糧商違規的包裝米，複檢時農糧署人員在原本抽驗場所找不到，因此標明未購得，但農糧署會在其他地點繼續追查購買，持續追蹤檢驗。，
農曆年的火車票月底即將開放訂票，
，其中東部幹線的車票22日起就可預訂，
，比西部幹線提早1天。台鐵花蓮站長吳金添表示，
，東部比西部早1天，
，主要是為了「分流」，
，否則依往年紀錄，
，一下子湧進幾百萬張的車票，
，訂票系統穩塞車。
台鐵春節旅客疏運計畫指出，
，自2月7日起2月18日止共計12天，
，全線加開各級列車總計604列次；其中東部幹線加開371列次、西部幹線加開199列次、南迴線加開34列次。加掛車廂部分，全線各級列車預計加掛車廂1，403輛次；其中東部幹線加掛828輛次、西部幹線加掛158輛次、南迴線加掛417輛次。
吳金添說，1月22日凌晨起，將先開放東部幹線（含宜蘭線、南迴線及跨線列車）對號列車網路、電話語音及超商訂票；1月23日凌晨將開放西部幹線對號列車網路、電話語音及超商訂票，東、西部幹線皆可訂購到2月18日的車票。
另外，臺鐵與首都、葛瑪蘭客運合作，購買聯運票可享優惠；吳金添說，台北到花蓮的聯運票價分別為，臺鐵－首都聯運票209元、臺鐵－葛瑪蘭聯運票222元，只需台北往返花蓮自強號的一半票價。，
大埔案更一審出現逆轉，
，四被拆戶獲判勝訴，
，苗栗縣長劉政鴻擔心「台灣未來經濟怎麼辦」。他舉大陸發展進步為例，
，說台灣光一個開發案就要五年，
，「如果所有開發案都要法院判定，
，十年都搞不出來」。對照馬總統元旦文告的「拚經濟」宣示，
，是否此一判決會造成台灣經濟發展「怎麼辦」的憂慮？
但對大埔案勝訴四戶而言，
，也不明白自己怎會變成政府「拚經濟」的罪人。他們保護個人財產，本屬天經地義，只是不願土地被廉價強徵再標售給建商，只想要回自己的家，要回土地，「與經濟成長一點關係也沒有」。
顯然，劉政鴻的說法與居民的感受，出現明顯落差。而依台中高等行政法院的判決，四戶勝訴，主要是內政部未實質審查徵收的公益性、必要性及符合比例原則。
所謂「公益性」，即政府就算以經濟發展為名徵收人民土地，仍須具備公益性質，而非為政者好大喜功就可強制徵收，更要注意是否隱藏圖利等不正當目的。甚至進一步，就算符合「公益性」，也應注意必要性及符合比例原則，畢竟一旦徵收，就是強制剝奪人民對自己土地的使用權，影響極大，豈能不慎？
大埔案更一審發現，根據苗栗縣府召開協議價購等徵收說明會議資料，被徵收戶只有「接受」或「不接受」的選擇，並未針對土地價格實質協商，導致協議價購流於形式；內政部卻逕自做成「通過」決議，未落實實質審議功能。因此，判決重點是政府機關沒有踐行「依法行政」，與劉政鴻所說「經濟發展」無關。
其實，從「看見台灣」紀錄片引發國人對土地超限利用的關心，社會已在重新思考經濟發展與環境保護的孰輕孰重，大埔案更凸顯居民權利與土地正義等問題。法務部針對北市府以聯合開發方式徵收「美河市」土地移轉建商，也在函釋中要求，「應以法律明定或明確授權行政機關訂定法規命令，始得為之」。
可見，不論是都市開發、徵收審查，都不容政府行使公權力便宜行事或不擇手段。如此嚴肅的課題，豈能簡化成「經濟發展」？，
新北市法制局指出，
，去年停車位買賣糾紛多達20餘件，
，主任消保官許宏仁說，
，民眾購買成屋車位最好先試停、購買預售車位要注意是否靠牆壁或柱子，
，另注意契約上的車位尺寸，
，若有不符可要求賣方減價或改正。
許宏仁說，
，停車位買賣糾紛主因大多是停車位規格不符、靠邊牆壁或柱子而難以出入，
，或乘客難上下車等，
，因而要求建商賠償或更換車位。但建商往往以停車位符合法定尺寸或已無停車位可換等理由，
，拒絕消費者要求。
有民眾購買某捷運共構大樓地下停車位，交屋後才發現有柱子緊鄰車位，只能以「路邊停車」方式停車，不能以「倒車入庫」方式停車，要求建商換車位；但建商以自己更大型的車輛都可停進該車位，拒絕消費者要求，消保官協商未果，只能由兩造打官司。
另有民眾買豪宅車位，交屋後發現地面設置阻胎器，導致車子無法完全停進車位；因規定須設阻胎器，最後由消費者切結「後果自負」，建商才拆除阻胎器。
許宏仁說，現行法令規定每輛停車位寬2.5公尺，長6公尺；機械停車位每輛寬2.5公尺、長5.5公尺、淨高1.8公尺以上。
雖然法令明定特定狀況下停車位尺寸可縮減，但去年7月生效的「預售停車位買賣定型化契約應記載及不得記載事項」規定，停車位竣工規格的尺寸產生誤差，買方可就短少部分請求減價或解約，建商不能再以停車位規格容許誤差作為免責理由。，
